O B38 BMW Turbocharger é um componente importante do motor BMW B38, que é um motor a gasolina DOHC de três cilindros em linha turboalimentado de 1,2 e 1,5 litros que entrou em produção em 2013, substituindo o motor de quatro cilindros em linha BMW N13. Aqui está uma introdução ao Turbocompressor BMW B38:
Informações básicas: A série de motores B38 usa um turboalimentador de rolagem única. Possui injeção direta, taxa de compressão de 11:1, comando de válvulas variável (Double - VANOS) e a primeira carcaça de turbina de alumínio do mundo, fabricada pela Continental. Este turboalimentador foi projetado para fornecer indução forçada ao motor, melhorando sua potência e eficiência.
Características de desempenho: O turboalimentador de baixa inércia do motor B38 permite que o motor atinja seu torque máximo a partir de 1250 rpm e o mantenha até 4500 rpm. Para a versão 1,5 litro, o torque máximo pode chegar a 220 N·m, e para o modelo B38K15T0 de alto desempenho, o torque máximo pode chegar a 320 N·m. Isto permite que o motor produza uma potência potente e contínua nas gamas de velocidade baixa e média, melhorando o desempenho de aceleração e a experiência de condução do veículo.
Características técnicas: No motor B38K15T0, que é uma versão atualizada do B38, o diâmetro da haste da válvula de escape é aumentado para evitar a vibração da válvula causada pelo aumento de alta pressão. A carcaça da turbina do turboalimentador está integrada em um coletor de aço e a pressão de alimentação é controlada a 1,5 bar por meio de uma válvula de descarga elétrica. Estas melhorias técnicas garantem o desempenho do motor, ao mesmo tempo que têm em conta a elevada eficiência e estabilidade.
Aplicações em veículos: O motor B38, equipado com este turboalimentador, é usado em uma variedade de modelos BMW, incluindo carros com tração dianteira, como o Mini Hatch e o BMW Série 2 Active Tourer, bem como nas configurações tradicionais de tração traseira e tração nas quatro rodas (xDrive) da BMW. O primeiro carro a usar o motor B38 é o cupê esportivo híbrido BMW i8, onde é usado como motor transversal central.