4VBE34RW3 TURBOCHARGER HC5A 4044418

Aqui está uma introdução ao Turbocompressor CUMMINS HC5A 4044418:

Informações gerais

Modelo e número da peça: O modelo é HC5A e o número da peça é 4044418. É um importante modelo de turboalimentador para motores CUMMINS, especialmente projetado para o motor diesel KTA50.

Números de referência cruzada: possui muitos números de referência cruzada, incluindo 3524349, 3524479, 3525217, 3526271, 3526272, 3526273, 3528455, 3528456, 3528457, 3594104, 3594105, 3594106, 3801850, 3803338, 4033447, 4955505, etc. Esses números são úteis para identificar peças equivalentes e garantir compatibilidade em diferentes sistemas.

Ano de produção: Foi produzido a partir de 2006.

Design e Estrutura

Ângulo do compressor e da carcaça da turbina: O ângulo α da carcaça do compressor é de 180° e o ângulo β da carcaça da turbina é de 45°.

Componentes principais: A placa traseira é 3524421 (352442100). A caixa do rolamento é 3595036 (3523429) (359503600), que é resfriada a óleo. O CHRA é 3594207 (359420700, 3545507). A roda do compressor é 3523420 (352342000), com diâmetro interno de 99 mm, diâmetro externo de 131 mm, acabamento de 12,2, 8 + 8 lâminas e design super traseiro. A roda da turbina é 3521034 (352103400), com diâmetro interno de 129 mm, diâmetro externo de 111 mm, acabamento de 19 e 11 pás. O escudo térmico é 3536588 (3519783, 353658800). A junta da saída de óleo é 129120 e a junta da entrada da turbina é 409038 - 0001.

Características de desempenho

Aumento de alta eficiência: pode aumentar efetivamente a pressão do ar de admissão do motor, permitindo que o motor queime combustível com mais eficiência, melhorando assim a potência e a saída de torque. Ele pode atender aos requisitos de alta potência do motor KTA50 em diversas condições de trabalho, como em grupos geradores e máquinas pesadas.

Boa compatibilidade: É projetado especificamente para o motor CUMMINS KTA50, garantindo excelente compatibilidade e correspondência. Ele pode funcionar de forma estável com o sistema de combustível, sistema de refrigeração e sistema de escapamento do motor para melhorar em conjunto o desempenho geral e a confiabilidade do motor.