Aplicações da tecnologia de turboalimentação: A tecnologia de turboalimentação tem uma história de mais de 100 anos. Ele apareceu já em 1905, e os carros de passageiros começaram a instalar provisoriamente turboalimentadores em 1961. O Saab 99, lançado em 1977, trouxe a tecnologia de turboalimentação à maturidade e reescreveu seu significado. Um turboalimentador consiste principalmente em uma turbina e um compressor conectados por um eixo de transmissão. Os gases de escape do motor impactam a turbina, fazendo com que ela gire em alta velocidade, o que por sua vez faz com que o compressor coaxial gire em alta velocidade, comprimindo forçosamente o ar nos cilindros.
A era dos turbocompressores sendo amplamente adotados em vários modelos de veículos está se aproximando, especialmente com muitas marcas nacionais adotando extensivamente motores turboalimentados para alcançar uma vantagem competitiva no mercado.
A turboalimentação é uma tecnologia que utiliza os gases de escape produzidos por um motor de combustão interna para acionar um compressor de ar. Comumente usados em motores automotivos, os turbocompressores aumentam a potência de um motor de combustão interna, utilizando o calor e o fluxo dos gases de escape. A diferença de potência entre um motor com e sem turboalimentador pode chegar a 40%, destacando suas vantagens tecnológicas. Os motores turboalimentados não só proporcionam desempenho de potência superior em condições limitadas, mas também oferecem melhor economia de combustível. Além disso, permitem que os fabricantes de automóveis cumpram as normas governamentais cada vez mais rigorosas em matéria de eficiência de combustível e de emissões, melhorando significativamente a relação custo-eficácia e o respeito pelo ambiente dos veículos. A principal função da turboalimentação é aumentar o volume de ar de admissão do motor, aumentando assim a potência e o torque do motor, tornando o carro mais potente durante a condução. Um motor equipado com turboalimentador pode aumentar sua potência máxima em mais de 40% em comparação com um sem. Tomemos como exemplo o motor turboalimentado 1.8T mais comum: após a turboalimentação, sua potência pode atingir o nível de um motor 2.4L, mas seu consumo de combustível não é muito superior ao de um motor 1.8L. Após a turboalimentação, a pressão e a temperatura do motor durante a operação aumentam bastante. Portanto, a vida útil do motor será menor do que a de um motor não turboalimentado de mesma cilindrada, e seu desempenho mecânico e de lubrificação também será afetado. Isto, até certo ponto, limita a aplicação da tecnologia de turboalimentação em motores. Como um turboalimentador é essencialmente um compressor de ar, ele aumenta a quantidade de ar que entra no motor ao comprimir o ar. O aumento da pressão e da densidade do ar permite a combustão de mais combustível. Ao aumentar o consumo de combustível e ajustar a rotação do motor, a potência de saída do motor pode ser aumentada. Portanto, é normal que um motor 1.8T turboalimentado às vezes tenha um consumo de combustível equivalente a um motor de 2,0-2,4 litros de aspiração natural. No entanto, em marcha lenta ou em baixas velocidades, o turboalimentador não está realmente acionado. Isso significa que ao dirigir um 1.8T nas ruas movimentadas da cidade, o motor funciona essencialmente como um motor 1.8 litros de aspiração natural. Sem significativamente mais potência, o consumo de combustível também é menor. Portanto, embora um motor 1.8T possa atingir um consumo médio de combustível mais baixo do que um motor de aspiração natural de 2,0-2,4 litros, sua potência em altas velocidades é comparável, criando uma situação em que um motor pequeno puxa uma carga grande.
