Como montar corretamente o turbocompressor

Ao montar e desmontar o turbocompressor, é necessário impedir que qualquer matéria estranha entre no turbocompressor ou no sistema de admissão e escape do motor.

Ao instalar o turbocompressor, siga estritamente as etapas das instruções de instalação em anexo e os elementos de vedação da entrada e saída de óleo do supercharger e a entrada e saída de ar da extremidade da turbina devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir uma boa vedação. A boa lubrificação é essencial para a operação do turbocompressor.

O supercharger de rolagem é lubrificado pelo óleo de pressão filtrado no sistema de lubrificação do motor e conectado à entrada de óleo do turbocompressor por um tubo de entrada de óleo independente. O óleo lubrificante que flui através do turbocompressor flui de volta para o cárter de óleo do motor por gravidade através do tubo de retorno de óleo.

Como a velocidade do turbocompressor é muito maior que a velocidade do motor, os requisitos de lubrificação são mais altos. O óleo sujo e a lubrificação insuficiente causarão danos ao turbocompressor.

O óleo lubrificante de grau especificado e o filtro de óleo lubrificante recomendado pelo fabricante do motor devem ser usados ​​em estrita conformidade com as instruções do motor.

Para o turbocompressor recentemente instalado ou não utilizado por um longo tempo, adicione primeiro uma certa quantidade de óleo lubrificante na entrada de óleo e gire o impulsor manualmente até que o óleo lubrificante possa atingir a superfície do rolamento. A tubulação deve ser inspecionada periodicamente para garantir que esteja claro. Mantenha o cárter do motor respirando sem preenchimento para evitar a pressão do cárter muito alta, afetando a velocidade de retorno do óleo lubrificante e causando vazamento de óleo do turbocompressor.

Durante a instalação ou uso, verifique se o aperto e o aperto dos oleodutos do filtro de ar ao compressor de ar, compressor de ar para tubo de admissão do motor, turbocompressor no tubo de escape do motor, etc. Caso contrário, isso causará uivação e vazamento de óleo.

Verifique o filtro de ar de acordo com as instruções do motor e limpe ou substitua o elemento de filtro regularmente. Caso contrário, causará vazamento de óleo na extremidade do compressor.

Não dirija com carga imediatamente após o início do motor. Opere o motor em velocidade inativa por 3-5 minutos para garantir uma boa lubrificação. Deve -se notar que o tempo de marcha lenta não deve demorar muito, ou o turbocompressor vazará óleo

Não desligue o motor imediatamente após o desligamento e execute o motor em velocidade inativa por 3-5 minutos para reduzir gradualmente a temperatura e a velocidade do turbocompressor e impedir que problemas como recuperação de calor, coque e dano por rolamento.

Para o Bypass Supercharger, não pegue a haste de pressão e outras peças instaladas para fora como uma alça, para não afetar a sensibilidade do atuador da válvula de desvio.