Análise do modo de falha do superalimentador

As principais razões para danificar o superalimentador são os cinco pontos a seguir:

1. Entra matéria estranha

2. Óleo lubrificante sujo

3. Óleo lubrificante insuficiente ou envelhecido

4. Use óleo lubrificante de qualidade inferior ou deteriorado

5. Mau uso e manutenção

1. Matérias estranhas entram na face final do compressor e são danificadas por elas. A tubulação de admissão está mal vedada e o ar de admissão entra diretamente no impulsor do compressor sem ser filtrado. O filtro de ar não é substituído conforme necessário ou um elemento filtrante de má qualidade é usado durante a manutenção. Matérias estranhas entram na direção radial da turbina do tubo de admissão frontal do superalimentador e são danificadas por matérias estranhas. As peças do cilindro do motor diesel estão danificadas. Matérias estranhas entram no coletor de escapamento durante a manutenção.

Qualquer entrada de matéria estranha destruirá o equilíbrio dinâmico do rotor do superalimentador, eventualmente fazendo com que o rotor fique preso ou o eixo quebre.

2. O óleo lubrificante está sujo. O filtro de óleo lubrificante utilizado no motor não atende aos regulamentos ou é utilizado um elemento filtrante falso. Durante o uso, o elemento do filtro quebra ou o filtro principal do canal de óleo do motor fica bloqueado. O óleo lubrificante não é substituído conforme necessário. Ao substituir o superalimentador ou a pré-lubrificação, as impurezas entram no selante do oleoduto lubrificante ou os fragmentos da junta de vedação fluem para o canal de óleo lubrificante.

3. O óleo lubrificante é insuficiente ou envelhecido. O óleo lubrificante não é substituído conforme necessário ou é usado óleo lubrificante de qualidade inferior. O motor para repentinamente após trabalho com carga pesada e não fica em marcha lenta antes de o motor estar funcionando. Nenhuma pré-lubrificação é realizada antes de substituir o superalimentador. A tubulação de entrada de óleo ou o filtro de óleo lubrificante estão obstruídos. A bomba de óleo lubrificante falha ou a pressão do óleo lubrificante está baixa.

4. Use óleo lubrificante de qualidade inferior ou deteriorado

5. Mau uso e manutenção

Durante o uso e a manutenção de rotina, o motorista não operou de acordo com os regulamentos da fábrica de motores ou de automóveis e não conseguiu eliminar as falhas do motor a tempo, o que acabou resultando em danos ao superalimentador. Por exemplo: depois de ligar o motor, carregue-o imediatamente e pare imediatamente após uma operação com carga pesada. Falha na manutenção do sistema de admissão de ar e do sistema de lubrificação do motor de acordo com os regulamentos. Falha em eliminar o vazamento de óleo do superalimentador em tempo hábil.

Temperatura muito alta

Se a temperatura subir o suficiente, o óleo lubrificante de alta qualidade também se quebrará e o sedimento bloqueará os tubos de entrada e saída de óleo. Além disso, os sedimentos desgastarão a superfície de trabalho do rolamento, destruirão o equilíbrio dinâmico e, finalmente, causarão danos ao superalimentador.

De modo geral, as causas da temperatura operacional excessiva são: temperatura excessiva de exaustão, temperatura excessiva do óleo lubrificante, repetidas paradas a quente, entupimento do filtro de ar e uso de óleo lubrificante inferior.